CNC боловсруулахад багажийн ашиглалтын хугацаа гэдэг нь боловсруулалтын эхэн үеэс эхлэн багажны үзүүрийг хусах хүртэлх бүх процессын туршид багажны үзүүр нь бэлдэцийг огтлох хугацаа эсвэл зүсэх явцад ажлын хэсгийн гадаргуугийн бодит уртыг хэлнэ.
1. Багажны ашиглалтын хугацааг сайжруулах боломжтой юу?
Багажны ашиглалтын хугацаа ердөө 15-20 минут, багажийн ашиглалтын хугацааг цаашид сайжруулах боломжтой юу? Мэдээжийн хэрэг, багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг хялбархан сайжруулах боломжтой, гэхдээ зөвхөн шугамын хурдыг золиослох үндэслэлээр л. Шугамын хурд бага байх тусам багажны ашиглалтын хугацаа нэмэгдэх нь тодорхой болно (гэхдээ хэт бага шугамын хурд нь боловсруулах явцад чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь багажны ашиглалтын хугацааг бууруулдаг).
2. Багажны ашиглалтын хугацааг сайжруулах практик ач холбогдолтой юу?
Ажлын хэсгийн боловсруулалтын өртөгт багаж хэрэгслийн зардлын эзлэх хувь маш бага байна. Багажны ашиглалтын хугацаа ихсэх тусам шугамын хурд багасч, харин бэлдэцийг боловсруулах хугацаа нэмэгдэх тусам багажаар боловсруулсан бэлдэцийн тоо нэмэгдэх шаардлагагүй, харин бэлдэцийг боловсруулах зардал нэмэгдэх болно.
Зөв ойлгох ёстой зүйл бол багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг аль болох хангахын зэрэгцээ ажлын хэсгүүдийн тоог аль болох нэмэгдүүлэх нь утга учиртай юм.
3. Багажны ашиглалтын хугацаанд нөлөөлөх хүчин зүйлс
1. Шугамын хурд
Шугаман хурд нь багажны ашиглалтын хугацаанд хамгийн их нөлөө үзүүлдэг. Хэрэв шугаман хурд нь дээжинд заасан шугаман хурдны 20% -иас их байвал багажны ашиглалтын хугацаа анхныхаас 1/2 хүртэл буурна; хэрэв 50% хүртэл нэмэгдүүлбэл багажны ашиглалтын хугацаа эхийн ердөө 1/5 болно. Багажны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд материал, боловсруулах ажлын хэсэг бүрийн төлөв байдал, сонгосон багажийн шугаман хурдны хүрээг мэдэх шаардлагатай. Компани бүрийн зүсэх хэрэгсэл нь өөр өөр шугаман хурдтай байдаг. Та компаниас өгсөн холбогдох дээжээс урьдчилсан хайлт хийж, хамгийн тохиромжтой үр дүнд хүрэхийн тулд боловсруулах явцад тодорхой нөхцлийн дагуу тохируулж болно. Барзгар, өнгөлгөөний үеийн шугамын хурдны өгөгдөл нь нийцэхгүй байна. Барзгар нь голчлон захын зайг арилгахад чиглэдэг бөгөөд шугамын хурд бага байх ёстой; өнгөлгөөний хувьд гол зорилго нь хэмжээсийн нарийвчлал, барзгар байдлыг хангах бөгөөд шугамын хурд өндөр байх ёстой.
2. Зүсэлтийн гүн
Багажны ашиглалтын хугацаанд зүсэх гүний нөлөө нь шугаман хурд шиг тийм ч их биш юм. Ховилын төрөл бүр харьцангуй том зүсэх гүнтэй байдаг. Барзгар боловсруулах явцад захын хамгийн дээд хэмжээг арилгахын тулд зүсэлтийн гүнийг аль болох ихэсгэх шаардлагатай; дуусгах явцад ажлын хэсгийн хэмжээсийн нарийвчлал, гадаргуугийн чанарыг хангахын тулд зүсэлтийн гүн нь аль болох бага байх ёстой. Гэхдээ зүсэх гүн нь геометрийн зүсэлтийн хүрээнээс хэтэрч болохгүй. Хэрэв зүсэх гүн хэтэрхий том бол багаж нь зүсэх хүчийг тэсвэрлэх чадваргүй бөгөөд ингэснээр багажны зүсэлт үүсдэг; хэрвээ зүсэх гүн хэтэрхий бага байвал багаж нь зөвхөн ажлын хэсгийн гадаргууг хусаж, шахаж, хажуугийн гадаргуу дээр ноцтой элэгдэл үүсгэж, улмаар багажны ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.
3. Тэжээл
Шугамын хурд ба зүсэлтийн гүнтэй харьцуулахад тэжээл нь багажийн ашиглалтын хугацаанд хамгийн бага нөлөө үзүүлдэг боловч ажлын хэсгийн гадаргуугийн чанарт хамгийн их нөлөө үзүүлдэг. Барзгар боловсруулах явцад тэжээлийг нэмэгдүүлэх нь маржингийн зайлуулах хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой; дуусгах явцад тэжээлийг багасгах нь ажлын хэсгийн гадаргуугийн барзгар байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Хэрэв барзгаржилтыг зөвшөөрвөл боловсруулалтын үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд тэжээлийг аль болох ихэсгэж болно.
4. Чичиргээ
Гурван үндсэн зүсэгч элементээс гадна чичиргээ нь багажны ашиглалтын хугацаанд хамгийн их нөлөөлдөг хүчин зүйл юм. Машины багажийн хөшүүн чанар, багажийн хөшүүн чанар, ажлын хэсгийн хөшүүн чанар, зүсэх параметрүүд, багажийн геометр, багажны үзүүрийн нумын радиус, ирний суналтын өнцөг, багажны бариулын суналт гэх мэт олон шалтгаан байдаг боловч гол шалтгаан нь систем нь эсэргүүцэх хангалттай хөшүүн биш юм. Чичиргээг арилгах эсвэл багасгахын тулд цогцоор нь авч үзэх хэрэгтэй. Ажлын хэсгийн гадаргуу дээрх багажийн чичиргээ нь ердийн зүсэлт биш, багаж ба ажлын хэсгийн хооронд тогтмол тогших бөгөөд энэ нь багажны үзүүрт бага зэрэг хагарал, хагарал үүсгэх бөгөөд эдгээр хагарал, хагарал нь зүсэх хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Том, чичиргээ цаашид улам хүндрүүлж, эргээд, хагарал, чипний зэрэг нь улам нэмэгдэж, багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа ихээхэн буурдаг.
5. Хутганы материал
Ажлын хэсгийг боловсруулахдаа бид ажлын хэсгийн материал, дулааны боловсруулалтын шаардлага, боловсруулалт тасалдсан эсэхийг голчлон авч үздэг. Жишээлбэл, ган эд анги, цутгамал төмрийг боловсруулахад зориулсан ир, боловсруулах хатуулаг HB215 ба HRC62 ир нь ижил байх албагүй; завсарлагатай боловсруулалт ба тасралтгүй боловсруулалтын ир нь ижил биш юм. Ган ир нь ган эд анги боловсруулахад, цутгах ир нь цутгамал боловсруулахад, CBN ир нь хатуурсан ган боловсруулахад ашиглагддаг. Нэг төрлийн ажлын материалын хувьд, хэрэв тасралтгүй боловсруулалт хийвэл илүү өндөр хатуулагтай ир ашиглах нь ажлын хэсгийн зүсэх хурдыг нэмэгдүүлж, багажны үзүүрийн элэгдлийг бууруулж, боловсруулах хугацааг багасгах боломжтой; Хэрэв энэ нь завсарлагатай бол илүү сайн хатуулагтай ирийг ашиглана. Энэ нь үйрмэг зэрэг хэвийн бус элэгдлийг үр дүнтэй бууруулж, багажийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.
6. Хутгуурыг хэдэн удаа ашигласан тоо
Багажийг ашиглах явцад их хэмжээний дулаан үүсдэг бөгөөд энэ нь ирний температурыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Хөргөх усаар боловсруулаагүй эсвэл хөргөхгүй бол ирний температур буурдаг. Тиймээс ир нь үргэлж өндөр температурын хязгаарт байдаг тул ир нь дулааны улмаас өргөжиж, агшиж, ирэнд жижиг хагарал үүсгэдэг. Хутгыг эхний ирмэгээр боловсруулах үед багажны ашиглалтын хугацаа хэвийн байна; харин ирний хэрэглээ ихсэх тусам хагарал нь бусад хутгуурт хүрч, улмаар бусад ирний ашиглалтын хугацаа багасна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 3-р сарын 10
